2024 01/15 08:54:37
來源:遼寧日報

中歐班列裝卸忙 全力沖刺“開門紅”

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圖為中歐班列(沈陽)集結中心場站內集裝箱堆場。劉大毅 攝

  1月12日,在中歐班列(沈陽)集結中心監管現場,三臺巨大高聳的龍門吊快速移動,場站內被集裝箱堆得滿滿當當,工人們操作大型機械輪班作業裝卸過境集裝箱,全力沖刺首月“開門紅”。

  來自沈陽海關的數據顯示,2023年前11個月,沈陽中歐班列共開行732列,同比增長30.5%,開行數繼續保持東北地區首位。

  去年以來,為促進發揮區位優勢,全力支持國際物流大通道建設,沈陽海關實施4項改革支持中歐班列高質量發展。一是深化“區港直通”改革,中歐班列節點與綜合保稅區之間周轉的集拼貨物,實現“一次運抵、一次申報、一次裝卸、一次驗放”,企業物流成本進一步降低;二是實施“多點查檢、集中發運”監管模式改革,將集貨、清關作業由一點“串聯”轉化為多點“并聯”,有效疏解集中發運節點作業壓力;三是實施“沿途編組”監管模式改革,通過采取“集零為整”“上門取貨”等措施,避免出口貨物在發貨點和集貨點之間往返運輸,助力班列壓縮集貨成本;四是縱深推進隸屬海關功能化改革,順應班列運行需求,優化現場資源配置,提供一體監管服務,促進班列節點、綜合保稅區協調發展。

  同時,沈陽海關認真落實智慧海關建設要求,與省口岸辦聯合推動建設中國遼寧國際貿易“單一窗口”中歐班列鐵路物流信息平臺。目前該平臺已上線運行,填補了國內跨境班列公共服務空白,通過對接系統、共享數據,預計進出口企業、班列運營公司、鐵路場站各方作業協同效率提升50%。

  此外,沈陽海關努力打造“中歐班列+”模式,陸續開行“班列+汽車整車”“班列+光伏能源”“班列+冷鏈貨物”等專列,探索實施“班列+保稅+電商”監管模式,推動中老鐵路與中歐班列轉運對接,帶動形成了“以運帶貨、以貿促運”的良性發展格局。(記者劉大毅)

【糾錯】 【責任編輯:唐曉瑭】
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